ניתוח דליפת חיישן לחץ השמן

פונקציה של חיישן לחץ השמן בודקת את לחץ השמן ושליחת אות אזעקה כאשר הלחץ אינו מספיק. כאשר לחץ השמן אינו מספיק, מנורת השמן בלוח המחוונים תדליק. אזעקות לחץ שמן אינן מספקות נגרמות בדרך כלל כתוצאה מכשל של תקע חיישן שמן, לא מספיק שמן, חסימת מסנן משאבת שמן, נזק למשאבת שמן. אם יש אות אזעקת שמן, קח את הזמן לתקן אותו.

אםחיישן לחץ שמןהמתג פגום, תצוגת אות לחץ השמן תצביע על כך שלחץ השמן של המנוע נמוך מהערך שצוין. ה- ECM רואה בכך תקלה ומאחסנת את התקלה בצורה של קוד תקלה 415. הפעם, מכיוון שלחץ השמן נמוך מדי, פונקציית ההגנה של המנוע עובדת, מכריחה את כוחו ומהירות המנוע לרדת, ועלולה לגרום למנוע להפסיק להגנה.

הביצועים לאחר פגום חיישן לחץ השמן

1 ： לאחר ההתחלה, נורת מחוון לחץ השמן תמיד דולקת
2 ： נורת תקלות המנוע תמיד פועלת
3 ： מהירות סרק, ערך לחץ השמן מוצג כ- 0.99
4 ： קוד תקלה: PO1CA (מתח חיישן לחץ השמן גבוה מהגבול העליון

כיצד לשפוט את איכות חיישן לחץ השמן
1 ： אם הוא קצר מעגל, התצוגה תקינה, מה שמצביע על כך שהחיישן שלך הוא פלט מתג פתוח בדרך כלל.
2 ： למתג יש רק שתי מדינות: הפעלה לסירוגין. אם יש שמן במקרה, אך לחיישן עדיין אין תפוקה, זה אומר שהחיישן נשבר.
3 ： ראה אם ​​החיישן שלך הוא מערכת דו-חוטית. אם מדובר במערכת של שני חוטים, חבר נורה קטנה (5-24V) בסדרה כדי לבדוק אם ניתן למדוד את הנורה. אם זה לא נדלק, זה חייב להישבר (עם שמן))

אם מתג חיישן לחץ השמן נשבר וגורם למחסור בשמן, משאבת השמן לא עובדת וכו ', מד השמן לא יגיב ולא ייתן אזעקה אם לחץ השמן נמוך מדי, מה שיגרום לתאונות מכניות עיקריות כמו שריפת אריחים. לכן אתה צריך לשים לב תמיד לבדיקת חיישן הלחץ. המצב, אם פגום, צריך להחליף אותו בזמן。