מתג לחץ קירור מיזוג אוויר אוטומטי
| שם המוצר | 4 סיכה מתג לחץ טרינרי נמוך נמוך ומתקן לקירור מזגן קירור |
| פְּתִיל | 1/8, 3/8 |
| פרמטרים נפוצים | HP: 3.14MPA כבוי;חבר פרלמנט: 1.52MPA ON;LP: 0.196MPA כבוי |
| מדיום ישים | R134A, קירור מיזוג אוויר |
באופן כללי, מתגי לחץ מותקנים במערכות קירור למיזוג אוויר לרכב. מתגי הגנה על לחץ כוללים מתג לחץ לחץ גבוה, מתג לחץ נמוך, מתג שילוב לחץ גבוה ולחץ נמוך ושלוש-מְדִינָהמתג לחץ. בנוגע, הוא משמש בדרך כלל כמתג לחץ משולב. להלן עיקרון העבודה של מתג הלחץ בן שלוש המדינות.
מתג הלחץ מותקן בצד הלחץ הגבוה של מערכת מיזוג האוויר. כאשר לחץ הקירור הוא ≤0.196MPA, מכיוון שהכוח האלסטי של הסרעפת, מעיין הפרפר והמעיין העליון גדול מהלחץ של הגנה על הלחץ הגבוה והנמוך מנותק (מחוץ למגעים של הלחץ הנמוך.
כאשר לחץ הקירור מגיע ל 0.2MPA ומעלה, לחץ זה גבוה יותר מלחץ הקפיץ של המתג, הקפיץ יתכופף, המגעים הגבוהים והלחץ הנמוך מופעלים (מופעלים) והמדחס פועל כרגיל.
כאשר לחץ הקירור מגיע ל -3.14MPA ומעלה, הוא יהיה גדול יותר מהכוח האלסטי של הסרעפת ומעיין הדיסק. קפיץ הדיסק מתהפך לנתק את המגעים הלחמיים הגבוהים והנמוכים והמדחס נפסק כדי להשיג הגנה על לחץ גבוה.
יש גם מתג לחץ בינוני נפוץ. כאשר לחץ הקירור גדול מ- 1.77MPA, הלחץ גדול מהכוח האלסטי של הסרעפת, הסרעפת תיהפך, והפיר יידחף כדי לחבר את המגע המרה של המרה של המאוורר (או המאוורר, המאוורר. לצורתו המקורית, הפיר יורד, המגע מנותק, ומאוורר העיבוי פועל במהירות נמוכה.
11
